FAQ

Sjezdovky v Zielenici jsou stříhány každý den v noci a s hustým sněžením i ráno. Aby ořezávání mělo smysl, je zapotřebí čas a správná teplota, aby „manšestr“ měl okamžik k zamrznutí, což má za následek vytvoření jednotného povlaku. V případě, že po opuštění ratraktu na svahu je okamžitě uveden do provozu a není čas, aby mráz „chytil“ sníh, svah se po krátké době vrátí do původního stavu. Sjezdovky u pohovky G1 a W5 jsou také upraveny před noční jízdou. Cílem výletu sněžným pluhem je připravit trasy co nejoptimálněji, což spojuji (jako v případě zasněžování) se splněním konkrétních povětrnostních podmínek.

‍Poznámka: je přísně zakázáno zůstat na svahu během odklízení sněhu, protože to hrozí poškození vašeho zdraví - zejména na svazích, kde sněhové vyžínače používají naviják s lanem na strmých stoupáních.

Všechny sjezdovky v Zielenici jsou upraveny, každý den v noci a s hustým sněžením i ráno. V extrémních případech jsou svahy také oříznuty před noční jízdou, což zahrnuje dočasné vypnutí svahu z používání.

Rastrak je motorové vozidlo, jehož hlavním úkolem je připravit sjezdovky pro lyžování nebo snowboarding. To je zvláště důležité, když sněhová děla pracují na svazích, ze kterých je produkovaný sníh velmi zmrzlý. Vyžínač, který prochází kolejemi, jej rozbije (kvůli své hmotnosti a specifičnosti kolejí) a zadní část je zodpovědná za frézování. Díky tlaku finišeru se vytvářejí charakteristické pruhy, hovorově nazývané „manšestr“. Přední sekačka je vybavena pluhem, zatímco vzadu je vybavena frézou nebo víceřezákem, jehož úkolem je vyrovnat tahový sklon.

V Zieleniec je 14 permanentních sekaček:

• Nartorama a MCM — 4 kusy
• Diamant — 2 kusy
• Gryglówka a Grapa — 3 kusy
• Bartuś — 1 kus
• Winterpol — 3 kusy
• Mieszko — 2 kusy

V Zieleniec máme převážně německé sekačky Kässbohrer (modely PistenBully 400 a 300) a Prinoth (Itálie).

Sněhové lyžování probíhá v noci po uzavření sjezdovek — a to především z bezpečnostních důvodů. Nezapomeňte, že po uzavření resortu existuje absolutní zákaz pobytu na svazích, a to právě kvůli sněhovému lezení, které se v té době odehrává. Na části odvíjecích svahů je pak speciální lano, které v místech s velkým sklonem vytáhne sekačku nahoru.

Některé trasy jsou také upraveny odpoledne před nočními jízdami. Takové lyžování se koná na sjezdovce W5 Winterpol od 16:00 do 18:00. Také z bezpečnostních důvodů jsou upravené svahy v tuto chvíli vyloučeny z použití. Sněhové lezení před noční jízdou se provádí také na svazích Gryglówky na železnici G1 (bez přerušení provozu vleku).

Samotný proces odpoledního prořezávání trvá dvě hodiny, zatímco počasí a povětrnostní podmínky jsou zde důležitým faktorem. Během této druhé hodiny má sníh příležitost zamrznout, díky čemuž se stává pevnou strukturou. Pokud by byl svah uveden do provozu okamžitě, sypký sníh po spuštění sekačky by byl lyžaři a snowboardisté „zahnán“ asi za 30 minut, což by okamžitě vedlo k návratu do stavu před sečením.

Přidejme také, že noční odklízení sněhu trvá mnohem déle, protože pokrývá větší plochu - často trvá přibližně od 21:00 dokončovací práce až kolem 03:00 v noci.

Protože by to znamenalo vyloučení všech výtahů, a to během sezóny není možné. Na druhou stranu některé svahy jednoduše nevyžadují ořezávání v odpoledních hodinách - to platí zejména pro svahy s menším úhlem sklonu, kde je proces tvorby nerovnosti/muldu zcela odlišný než na strmých trasách.

Sekačka je těžké a pomalu se pohybující zařízení se silnou hmotností a omezenou manévrovatelností. Pohybuje se na většině svahů - dokonce i těch s velmi vysokým sklonem. Představuje tedy hrozbu pro všechny osoby, které by mohly spadat do jeho působnosti. Proto je pobyt na svazích během sněžení (odpolední a noční hodiny) zcela zakázán.

Dodejme také, že práce sekačky v praxi zvyšuje úroveň bezpečnosti lyžařů a snowboardistů na svazích, snaží se co nejvíce zlepšit kvalitu povrchu a eliminovat výsledné nepravidelnosti a námrazy.

Pamatuji si však, že stav sjezdovky je výrazně ovlivněn intenzitou lyžařského provozu (zde se problém týká zejména oblíbených a častěji navštěvovaných tras) a povětrnostními podmínkami (vlhkost, mráz, vítr), které bohužel již neovlivňují zaměstnanci střediska v Zielenici (ale i jiných středisek).

Samozřejmě. Stejně jako v případě jiných sjezdovek probíhá ořezávání snowparků v noci, ale vyžaduje zcela jinou technologii a kompetenci, než je tomu u běžných tras. To souvisí se skutečností, že překážky vyžadují velmi vysokou přesnost a skvělé dovednosti od osoby, která řídí sekačku. Kromě toho musí být sekačka vybavena funkcemi určenými pro ořezávání oblastí ve sněhových parcích.

Běžecké tratě, které se nacházejí především u našich jižních sousedů, jsou většinou dokonale připraveny na jízdu na koni. Vše samozřejmě záleží na sněhové pokrývce, ale pokud je zima již dobrá, jsou oříznuty (a stezka je instalována nebo opravena) dvakrát nebo dokonce třikrát týdně. Někdy stačí i lezení na sněhu jednou týdně, i když frekvence závisí především na aktuálním stavu tras.

Důležité je, že na české straně je již téměř 120 km tras a někdy se stává, že ne všichni Češi budou mít čas překonat sekačky na trávu. Hlavní trasy jsou však vždy dokonale připraveny a vhodné pro dokonalý běh.

‍Připomeňme, že za lyžování na české straně odpovídají naši jižní sousedé a oni sami formálně nespadají do rámce Zieleniec Sport Areny.